Aplicación fitosanitaria

MAQUINARIA PARA LA APLICACIÓN DE FITOSANITARIOS

1. INTRODUCCIÓN.

En la protección fitosanitaria de los cultivos es común el empleo de una gran diversidad de productos químicos. Pero para que el tratamiento contra las plagas, enfermedades y malas hierbas tenga éxito se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• Elegir el producto adecuado. Se elegirá aquella materia activa eficaz contra el parásito, pero teniendo en cuenta su peligrosidad para la salud y el ambiente, incluidos los efectos secundarios contra la fauna auxiliar.
• Utilizar la dosis apropiada para conseguir los resultados esperados y la aplicación sea lo más homogénea posible. 
• Elección de la maquinaria adecuada, de acuerdo con el producto a emplear y el patógeno a combatir. El manejo y regulación de estas máquinas debe realizarse por personal cualificado.
• El momento de aplicación está muy relacionado con el ciclo del agente causante y del cultivo. 
• Las condiciones ambientales deben ser lo más favorables para el tipo de producto a emplear. Se debe reducir al mínimo los desplazamientos por deriva (viento), por lo que es aconsejable tratar en ausencia de viento. Evitar las altas temperaturas y así la evaporación del producto.
• Debemos reducir el número de impactos o de gotas que inciden sobre las plantas. Con ello se consigue evitar problemas de fitotoxicidad y que el líquido caiga al suelo, reduciendo los problemas de tipo medio ambiental (alteración de la capa superficial del suelo, erosión, infiltración en el suelo y contaminación de acuíferos

2. MÉTODOS GENERALES DE APLICACIÓN DE FITOSANITARIOS

Los métodos de aplicación de fitosanitarios dependen del medio que sustenta (vehículo) el producto fitosanitario, sólido, líquido o gaseoso. Destacan los líquidos por su fácil manipulación, aplicación y dosificación en campo. Así tenemos los siguientes métodos de aplicación:

• Espolvoreo. Distribución de un plaguicida en forma de polvo utilizando una corriente de aire. Esta corriente a su paso por el depósito arrastra parte del producto y lo distribuye en la planta.
• Pulverización. Distribución de plaguicidas en forma de líquido, depositándose en los vegetales en forma de pequeñas gotas.
• Fumigación. Aplicación en forma de gas. Este tipo de tratamientos suelen estar reservados a personal especializado.
• Cebos. Consiste en colocar determinados preparados para atraer o repeler parásitos, roedores, etc.
• Aplicación de determinados productos junto al agua de riego.
• Incorporación al suelo de determinados fitosanitarios en forma sólida o granulada.

3. PULVERIZADORES

Son máquinas formadas por un depósito con agitadores que mantienen en íntima unión el producto y el agua y por una bomba que obliga al agua a salir a través de las boquillas, fragmentándola en gotas de un diámetro del orden de 150 micras y dispersándolas sobre el terreno o plantas. El gasto oscila en estos tratamientos de 500 a 1300 litros por hectárea, dependiendo del producto, densidad de la plantación, etc.

La pulverización se puede clasificar según su origen en:

Tabla 1. Tipos de pulverización según su origen
TIPO	CAUSA	APORTACIÓN DE ENERGÍA	TRANSPORTE DE GOTAS	DENOMINACIÓN DEL EQUIPO
Hidráulica	Presión del líquido a través de un pequeño orificio	Bomba	Energía cinética de las gotas	Pulv. Hidráulico
Hidroneumática	Presión del líquido y corriente de aire	Bomba y ventilador de flujo axial	Flujo de aire	Pulv. Hidroneumático
Neumática	Depresión y choque de una corriente de aire a gran velocidad	Ventilador centrífugo	Flujo de aire	Pulv. neumático
Centrífuga	Fuerza centrífuga	Motor eléctrico o eólico	Energía cinética de las gotas	Pulv. centrífugo
Térmica	Depresión por corriente de gas caliente	Motor de explosión	Formación de niebla	Termonebulizador
Electrostática	Sistema hidráulico o neumático		Campo eléctrico

3.1. El pulverizador hidráulico

La pulverización se realiza por presión del líquido impulsado por la bomba. El peso del líquido a presión a través de la boquilla de pulverización produce gotas de diámetros diferentes, según la presión de trabajo y el tipo de boquilla que se utilice. Se ajustan a todo tipo de tratamientos y son los más empleados. El tamaño de gota oscila entre 250 y 1000 micras, como queda reflejado en la tabla siguiente:

Tabla 2. Clasificación de las pulverizaciones según el tamaño de las gotas
Diámetro volumétrico medio de las gotas (micras)	Clasificación del tamaño de las gotitas
< 50	Aerosol
51 - 100	Niebla
101 - 200	Pulverización fina
201 - 400	Pulverización gruesa
> 400	Pulverización gruesa

3.2. Partes de un pulverizador

3.2.1. Bombas.

La bomba se puede considerar como el corazón de la máquina, es la encargada de absorber el caldo del depósito y lanzarlo hacia las boquillas a una presión determinada. En el mercado se pueden encontrar diversos tipos de bombas: de pistón, de pistón-membrana, de membrana, de rodillo y de engranaje.

Las bombas de rodillo y engranajes no se deben utilizar en pulverizadores hidráulicos, ya que al tener un gran desgaste no garantiza el caudal de impulsión al aumentar la presión. Hay un factor muy importante ligado a las tres primeras bombas, que es el calderín de la compensación de impulsiones que amortigua la depresión que se produce en el circuito hidráulico.

3.2.2. Depósitos.

Se pueden encontrar distintos tipos de depósitos:

• Metálicos. Sufren problemas de corrosión.
• Polipropileno. Son los más empleados ya que no se degradan ni dejan residuos en las paredes.
• Fibra de vidrio + resina. Dejan residuos en las paredes.

3.2.3. Agitadores.

Elemento fundamental para conseguir buena homogeneidad del líquido. Existen distintos tipos de agitadores:

• Hidráulicos. Son los más frecuentes, a veces se acopla una boquilla inyectora que efectúa el efecto venturi y mejora la agitación. Sólo se recomienda en depósitos inferiores a 800 litros.
• Mecánicos. Se accionan por el mismo sistema que acciona la bomba, están compuestos por un eje dotado de paletas que se encargan de homogeneizar la mezcla. Se emplean en depósitos superiores a 800 litros.
• Mecánicos-Hidráulicos. Son los que presentan las ventajas de los dos anteriores, se suelen utilizar en depósitos arrastrados o de gran capacidad. 

3.2.4. Filtros.

Son elementos imprescindibles en cualquier sistema de pulverización. Su función es la de captar y eliminar todas las partículas sólidas que pueda llevar el caldo de tratamiento que tengan mayor diámetro que el orificio de salida de las boquillas.

Si los filtros no son eficaces, se producirán obstrucciones totales o parciales en las boquillas, originando un reparto irregular del producto sobre el terreno. Todo equipo de pulverización debe llevar filtro como mínimo en tres sitios: en la boca de entrada del depósito, en la aspiración de la bomba y en la impulsión de la bomba.

Los filtros generalmente están compuestos de una malla de tejido metálico con orificios de menor tamaño que el de la boquilla que se esté utilizando en ese momento.

3.2.5. Reguladores de presión.
Es una llave de retorno que deja pasar el líquido al depósito en función de la presión que tenga el circuito, es regulable para aumentar o disminuir la presión.
3.2.6. Manómetros.
Se encuentra situado en la tubería de impulsión de la bomba y tiene por misión indicar en todo momento la presión del líquido en ese punto. De su buen funcionamiento depende la correcta dosificación de la máquina. Una presión errónea conlleva un tamaño de gota diferente al deseado y una dosis de producto diferente a la calculada, que si es baja puede hacer ineficaz el tratamiento, y si es alta producir daños e incluso la muerte del cultivo.

La comprobación de los manómetros es necesario realizarla frecuentemente, siendo el error máximo inferior al 0,6%. Cada 1/4 kg/cm2 de error en la presión la dosis por hectárea varía de un 5 a un 6%. 
3.2.7. Boquillas.

Las boquillas son los elementos fundamentales que influyen en la uniformidad de la distribución, tamaño de las gotas, uniformidad de dicho tamaño en el tiempo a lo largo de todo tratamiento, etc. Las funciones que desarrollan las boquillas son:

• Romper la vena líquida que circula por los conductos y convertirla en gotas de pequeño tamaño. 
• Limitar la cantidad de líquido que sale según la presión que le suministran los equipos de bombeo.
• Imprimir al chorro de gotas una determinada dirección y forma que será en función del tipo de boquilla utilizada.

Las boquillas se montan sobre lanzas o barras distribuidoras, y en los atomizadores se disponen periféricamente respecto al ventilador que se encarga de impulsar y transportar las gotas. Las boquillas se desgastan con su uso, lo que afecta a la formación y distribución de las gotas, por lo que es necesario comprobar frecuentemente su estado y reemplazar aquellas que estén desgastadas.

Cada tipo de boquilla tiene unas determinadas peculiaridades, por lo que deben elegirse en función del tratamiento a realizar. Los cuatro tipos de boquilla más frecuentes son:

• De abanico o ranura. El orificio de estas boquillas tiene forma de ranura, y la pulverización se consigue al chocar dos láminas de fluido. El chorro proyectado tiene forma de abanico o pincel, con menor número de gotas en los extremos que el en centro. Realizan una pulverización bastante eficaz y una penetración bastante aceptable. No precisan de gran presión de trabajo: 1,5-4 kg/cm2. Para conseguir una buena uniformidad en el reparto de los chorros será preciso un solape.
• De turbulencia o de cono. El elemento fundamental de estas boquillas es el disco con perforaciones oblicuas que harán que el líquido siga una trayectoria circular en el interior de la cámara de turbulencia. Este movimiento se mantiene después de salir por el orificio circular de la placa de pulverización. Por ello, la proyección será un cono en el espacio, mientras que el suelo será un anillo. Son las más empleadas y precisan de una presión de trabajo de 3-5 kg/cm2. Pueden ser de cono lleno o de cono hueco. Las de cono hueco producen gotas de menor diámetro que las de cono lleno, dispersándose en un ángulo más abierto.
• De espejo. El líquido sale a través de un orificio calibrado de pequeña dimensión; frente a él se encuentra una superficie inclinada contra la que choca el chorro rompiéndose en infinidad de gotas que salen proyectadas hacia el suelo. Produce gotas de gran tamaño. la presión de trabajo está entre 0,5 y 2 kg/cm2. 
• Descentradas o de impacto. Estas boquillas pulverizan el líquido y lo proyectan hacia un lado. La imagen de pulverización que proyectan es irregular. Las gotas suelen ser poco uniformes, predominando las gruesas, dispersándose en un ángulo bastante grande. requieren una presión baja de 0,5-2,5 kg/cm2. 

Los tipos de boquillas recomendadas según las aplicaciones a realizar se resumen en el cuadro siguiente:

Tabla 3. Tipos de boquillas recomendadas según aplicaciones
Aplicaciones/tipos de boquillas	Abanico 110%	Abanico 80%	Cono hueco	Espejo	Cónica sin difusor	Abanico regular	Abanico descentrada	Cono lleno	Rotatoria o centrífuga
Fungicidas, insecticidas y acaricidas	A	A	R	N	N	P	P	R	R
Herbicidas presiembra preemergencia	R	R	N	A	P	A	P	N	A
Herbicidas de postemergencia	R	R	P	N	N	A	P	P	R
Herbicidas entre líneas de cultivo	R	R	P	A	N	N	N	P	N
Abonos fluidos, solución sobre suelo desnudo	R	R	N	R	P	A	P	N	N
Abonos fluidos, solución sobre vegetación	P	P	N	P	R	P	P	N	N
Abonos fluidos en suspensión	N	N	N	R	N	N	P	N	N
Fumigaciones de suelo	N	N	N	P	R	N	N	N	N
Repartición sobre suelo	R	A	N	A	A	A	P	N	N
Penetración vegetación	A	A	R	P	N	P	P	R	A
Arrastre por viento o deriva	A	A	N	R	R	A	A	N	A
Sensible a variaciones en altura de barra	R	P	N	R	R	P	P	N	A
Sensible a obstrución	P	P	A	R	R	P	A	A	P
Penetración en ruedo de árboles	P	N	N	P	N	N	R	N	A
R: Empleo recomendado con resultados óptimos  A: Empleo aceptable  P: Empleo no aconsejado pero posible en ciertos casos  N: Empleo totalmente desaconsejable

3.3. Atomizadores

También conocida como pulverización hidroneumática, las gotas se forman, al igual que en el pulverizador hidráulico, por diferencia de presiones. El transporte se produce por una corriente de aire que envuelve a todas esas gotas. La corriente de aire influye en el tamaño de las gotas. Es un sistema menos sensible a la deriva y se evita la evaporación y efectos debidos a la elevada temperatura. El tamaño de gota oscila entre 100 y 400 micras. Este sistema mejora la penetración del fitosanitario en el cultivo ya que la corriente de aire agita las plantas.

3.4. Nebulizadores

Los pulverizadores neumáticos se caracterizan por producir gotas muy finas, similares a la niebla. Las gotas se producen por el choque con una corriente de aire de 80-160 m/s, no existe boquilla. Existe un estrechamiento brusco del orificio de salida, donde se aumenta la presión y la velocidad debido al efecto venturi. El transporte lo realiza la corriente de aire. Las ventajas de este sistema son poca deriva, buena penetración en el cultivo y diámetro de gotas de 40 a 200 micras. El aparato utilizado es el nebulizador.

3.5. Pulverización centrífuga

Las gotas se deben a una fuerza centrífuga que somete a la vena líquida a un esfuerzo de tracción. Este traccionamiento se realiza depositando el líquido sobre unas aspas o disco que gira a una velocidad de 4000 a 20000 r.p.m. Las gotas serán más pequeñas conforme la velocidad sea mayor. Sin embargo, las gotas más pequeñas serán más sensibles a la deriva y a la evaporación. El diámetro de gotas oscila entre 50 y 100 micras. Este sistema se emplea generalmente en los tratamientos aéreos. El aparato empleado es el pulverizador centrífugo.

3.6. Nebulización térmica

La nebulización térmica une la pulverización neumática a un aporte de calor, produciendo tamaños de gota muy pequeños, entre 10 y 50 micras. Constan básicamente de un depósito para el producto, depósito de gasolina, motor, tubo de escape en forma de emisor de niebla. El producto fitosanitario es inyectado en forma líquida en el extremo del tubo de escape, mediante una boquilla similar a las utilizadas en la pulverización neumática y al ser arrastrado por lo gases de escape se produce la formación de las gotas; estas son calentadas, llegando a evaporarse y cuando salen al exterior se condensan en forma de niebla, depositándose sobre los vegetales. 

4. ESPOLVOREADORES

Son aquellas máquinas que distribuyen el formulado en forma de polvo, a través de una corriente de aire. Esta corriente de aire, producida por un ventilador, entra en el depósito arrastrando el polvo, distribuyéndolo de una forma más o menos homogénea sobre el vegetal.

En el cuadro siguiente se recogen las ventajas e inconvenientes de este método de aplicación de fitosanitarios:

Tabla 4. Ventajas e inconvenientes del método de espolvoreo.
Ventajas	Inconvenientes
Con los tratamientos mediante espolvoreo, se consigue mejor penetración de los productos en la masa vegetal. También es importante en lugares con escasez  de agua (secanos). Mayor rapidez de ejecución.	Barrera de protección poco segura. Poca adherencia de los productos a la planta. Falta de homogeneidad en la distribución. Hay que manejar mucho volumen de producto para la misma cantidad de matera activa. Problemas de almacenaje (elevada higroscopicidad). Apelmazamiento del polvo con la humedad. Tratamiento incontrolado en días de viento, con la consiguiente invasión del producto de lugares próximos.

5. BIBLIOGRAFÍA

LAGUNA, A. 2000. Maquinaria agrícola. Construcción, funcionamiento, regulaciones y cuidados. Ed. Mundi-Prensa. Madrid. 361 pp.
LÓPEZ, M. et all. 1997. Aplicación de plaguicidas. Servicio de Formación Agroalimentaria. Dirección General de Investigación y Formación Agraria. Ed. Consejería de Agricultura y Pesca.Córdoba. 112 pp.
MÁRQUEZ, L. Elija un buen equipo de pulverización. Terralia Año III nº 6. 29-32.
MÁRQUEZ, L. Pulverizadores manuales. Terralia Año III nº 7. 26-28.
ORTÍZ-CAÑAVATE, J. 1995. Las máquinas agrícolas. Ed. Mundi-Prensa. Madrid. 464 pp.
ORTÍZ-CAÑAVATE, J. 1989. Técnica de la mecanización agraria. Ed. Mundi-Prensa. Madrid. 642 pp.
PLANAS, S. 2000. Tratamientos químicos en los invernaderos. Vida Rural nº 102. 54-56.
PLANAS, S. 2001. Prevención de la deriva en los tratamientos fitosanitarios. Vida Rural nº 123. 54-57

Fuente: http://www.infoagro.com/maquinaria/maquinaria_fitosanitarios2.htm

Uso de la Maquinaria

“USO DE MAQUINARIA AGRICOLA”.

INTRODUCCIÓN

             La maquinaria agrícola se proyecta para laboreo del terreno y para hacerlo más adaptable al crecimiento de las plantas, para sembrar, para aplicaciones de sustancias químicas (Protección contra enfermedades y pestes) y para recolectar y almacenar las cosechas maduras. Hay una gran variedad de máquinas agrícolas y casi todas tienen engranajes, cadenas, correas, cuchillas, levas, etc.

             Los grupos mayores de máquinas agrícolas son: máquinas para labrar el terreno, máquinas para sembrar y plantar, máquinas para cultivar, máquinas para cosechar, para transporte y elevación, para aplicación de sustancias químicas y para clasificar y empacar.

PRECAUCIONES QUE SE DEBEN TOMAR ANTES DE PONER EN MOVIMIENTO UNA MAQUINARIA

• Dar cabal cumplimiento a las recomendaciones del manual del operador
• Deben ser examinadas visualmente por el operador previo a iniciar la faena
• Se debe verificar ajuste, lubricación, limpieza, elementos de fijación tales como pernos y tuercas
• Examinar cubiertas o elementos de protección de las partes móviles
• Revisar cuidadosamente los neumáticos
• Al poner en marcha el motor asegurarse que la palanca de cambio y toma de fuerza estén en punto neutro

UNA ADECUADA INSPECCION DE LA MAQUINARIA EVITARÁ RIESGOS Y AUMENTARÁ EL RENDIMIENTO Y PRODUCTIVIDAD DE LA TAREA

RECUERDE QUE SI HA BEBIDO NO DEBE CONDUCIR

CAUSAS MAS FRECUENTES DE ACCIDENTES EN MAQUINARIA AGRICOLA

• Intervenir la maquinaria adaptando nuevos sistemas de accionamiento
• Caídas de ramas o palos secos sobre el conductor de la maquinaria
• Eliminar dispositivos de control y sustituirlos por controles provisorios
• Atrapamiento en partes móviles ( Eje de toma de fuerza, poleas, etc.)

RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL USO DE MAQUINARIA AGRICOLA

• Lea el manual del operador frecuentemente
• Los frenos deben poder accionarse por el conductor desde su asiento
• Todos los vehículos deben estar equipados con frenos mecánicos
• Al no contar con frenos mecánicos, se deberá llevar cuñas para inmovilizar la maquinaria cuando sea necesario
• De preferencia se deben utilizar barras de remolque con un dispositivo giratorio  para evitar que el vuelco de uno de los vehículos no ocasione el vuelco de los demás
• La plataforma de la maquinaria debe estar siempre despejada
• Para conducir una maquinaria agrícola se necesita licencia de conducir clase D

MEDIDAS DE PREVENCION EN EL TIRO O ARRASTRE DE IMPLEMENTOS

• Cuando se acoplan o desacoplan implementos al tractor, debe hacerse en lugares planos, de fácil acceso y lentamente
• No se deberá levantar o mover los implementos en forma manual, ya que significa un sobreesfuerzo para la persona
• Los implementos a usar con el tractor deberán  estar dimensionados para la capacidad, potencia y peso del tractor
• Los carros de arrastre deberán contar con dos ejes motrices (Dos ruedas delanteras y dos ruedas traseras)
• Se debe utilizar solo la barra de tiro al remolcar carros o tirar cargas pesadas
• Impedir la presencia de trabajadores cerca del sector en que se está trabajando

TRACTORES

El tractor es una de las máquinas más importantes y peligrosas en todo establecimiento agrícola, si no se maneja adecuadamente. Aproximadamente la mitad de los accidentes que ocurren en el campo son ocasionados por los tractores y varios de ellos son mortales.

Los accidentes más frecuentes son los vuelcos de los tractores, tanto hacia los costados, como hacia atrás.

CAUSAS MAS FRECUENTES DE VUELCO  DE TRACTORES

• Trasladar elementos a una cierta altura
• Piedras en el camino
• Depresiones en el suelo
• Virajes bruscos
• Exceso de velocidad
• No utilizar frenos de  los vehículos remolcados
• No tomar todas las precauciones cerca de zanjas, canales o pendientes

                                                                                                                

MEDIDAS  GENERALES DE PREVENCION EN EL USO DEL TRACTOR

• El tractor deberá ser conducido por un operador calificado en su conducción y con licencia de conducir Clase D.
• Cuando se movilice un tractor en carretera, caminos interiores para ir o venir de los diferentes lugares, se deberá asegurar de unir los pedales de freno, permitiendo frenar con las dos ruedas simultáneamente
• En caminos con pendiente siempre colocar una marcha lenta
• Cuando se trabaje en laderas y al interior de potreros, se deberá tener la precaución de evitar zanjas y agujeros en los que puedan caer las ruedas.
• Deberá reducir la velocidad del tractor antes de comenzar a descender una cuesta
• Deberá reducir la velocidad antes de una curva, giro o de aplicar los frenos
• Asegurarse que no ubiquen  personas en el radio de giro del tractor u otra maquinaria
• Al descender del tractor, quitar las llaves y frenar
• En el caso de carros de arrastre ( colosos), estos deberán tener luces de señalización
• No acoplar con eje en movimiento
• Una vez acoplado el implemento, poner la protección en el eje
• Deberá mantener sus manos alejadas del  punto de acople
• No se debe cruzar sobre el eje estando en movimiento
• En carreteras, caminos interiores y sin luz natural. El tractor debe tener todas las luces de alumbrado y señalización en buenas condiciones, además si tiene acoplado implementos (Arados, rastra, sembradoras, etc.) usar cintas reflectoras o banderolas de señalización.
• Para estacionarse con implemento, estos deberán estar sobre el suelo
• Debe tener alarmas de retroceso.

BIBLIOGRAFIA

• Proceso Salud Trabajo en la Agricultura.  Dr. Francisco Diaz M. Org. Panamericana de la Salud, 1995.
• Notas para inspectores del Trabajo sobre Riesgos Ocupacionales en Agricultura.  I.T. Cabrera.  San José, Costra Rica, 1995.

Funcionamiento de un motor

Funcionamiento del Motor

Sistema de lubricación:

El aceite tiene la misión de disminuir la fricción y el desgaste entre las distintas partes móviles. Cuando el motor no está siendo lubricado se enciende la luz indicadora de la presión de aceite. Si ésta se enciende, detenga de inmediato el motor y no lo ponga en marcha hasta haber reparado la avería.

Sistema eléctrico:

La energía eléctrica que necesita el vehículo es producida por el alternador, el que es movido mediante una correa desde el motor. Esta energía es almacenada en la batería. El efecto del alternador disminuye cuando la correa está poco tensa. Si la carga de la batería no es suficiente, usted lo sabrá mediante la luz de advertencia o la correspondiente aguja en el panel de instrumentos.

Una batería mal cargada hace que el vehículo tenga dificultades para partir, especialmente cuando la temperatura es baja.

Sistema de combustible:

A veces, cuando el motor esté frío, usted tendrá que reducir la cantidad de aire de la mezcla para que el motor parta. Esto se hace con la ayuda de un regulador, comúnmente denominado “chupete”. Algunos vehículos tienen este regulador automático, mientras que otros, los con motor de inyección, carecen de él ya que son controlados por un microprocesador.

Sistema de refrigeración:

A temperaturas bajo cero es importante que el líquido refrigerante contenga una cantidad suficiente de anticongelante que impida que el motor y el radiador se rompan por efecto de la congelación del agua.

Sistema de escape:

Un ruido anormalmente alto del tubo de escape suele ser una señal de roturas o de orificios en el silenciador.

2.- La transmisión:

La energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción a través del embrague. Hay vehículos de tracción delantera y de tracción trasera. También hay vehículos de tracción en las cuatro ruedas.

Los vehículos con caja de cambios automática, que son cada vez más corrientes, carecen de pedal de embrague. Circular en la marcha adecuada a la respectiva velocidad ahorra combustible y emite menos contaminantes.

3.- La dirección:

La dirección se desalinea con mayor rapidez cuando el vehículo es sometido a sobrecargas, así como cuando topa contra el borde de una solera u otro obstáculo, o cae en hoyos.

4.- Los frenos:

Los vehículos tienen dos sistemas de frenos que actúan independientemente: el freno de servicio (pedal) y el freno de estacionamiento (freno de mano). El primero generalmente es hidráulico y actúa sobre las 4 ruedas y el segundo es mecánico y en general actúa sobre las ruedas traseras

5.-Neumáticos:

Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3mm.

6.- Las luces:

Para controlar que sus luces bajas no cieguen: estacione su vehículo en un lugar plano a 10 m de una pared y encienda las luces bajas. Luego verifique que el alto de la luz proyectada sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.

Las luces neblineras pueden usarse sólo cuando la visibilidad se encuentre reducida, por lluvia o niebla. En el caso de las luces intermitentes de advertencia de peligro solo deben usarse cuando el vehículo esta detenido por una falla y nunca como una excusa para un estacionamiento peligroso o ilegal.

7.- Cinturón de seguridad:

Golpearse por un choque a 50 km/hr. sin llevar puesto el cinturón de seguridad, equivalente a caer al vacío desde un cuarto piso. Si la velocidad al momento del choque es de 70 km/hr., la equivalencia es de un séptimo piso. El cinturón de seguridad es la medida más simple y más eficaz para prevenir las consecuencias de un accidente de tránsito. Temas relacionados:

La energía y las leyes físicas

Al aumentar la velocidad al doble, la energía del movimiento aumenta cuatro veces. Tenga esto presente, por ejemplo, al acercarse a una curva.

Reduzca la velocidad con tiempo antes de una curva y acelere suavemente a la salida de la misma.

La distancia de detención:

La distancia de detención (S) consta de dos partes: distancia de reacción (R) y distancia de frenado (F). Usted puede estimar aproximadamente la distancia de reacción, multiplicando por tres la primera cifra de la velocidad.

La longitud de la distancia de frenado depende de la velocidad, del estado de la carretera, de la pendiente, del estado de los frenos y neumáticos y de la forma de frenar.

La fuerza de gravedad:

Cuando vea señales que le advierten de pendientes pronunciadas, tómese su tiempo para bajarlas. A veces es necesario conducir en una marcha baja para que el motor vaya frenando y no se recalienten los frenos.

La fricción:

Usted siempre dependerá del estado del pavimento. La superficie de contacto con la calzada no es mayor que la palma de la mano o la suela del zapato, pero la velocidad desarrollada al conducir es 10 a 20 veces mayor que al caminar.

Tenga presente que; “ más vale prevenir que lamentar.”

Para pensar...

CADA MAÑANA, CUANDO LA GACELA

DESPIERTA, SABE QUE DEBE CORRER MÁS

QUE EL LEON O MORIRÀ.

CUANDO EL LEON DESPIERTA, SABE

QUE DEBE CORRER MÁS QUE LA GACELA

O MORIRÀ DE HAMBRE.

NO IMPORTA QUE SEAS LEON O

GACELA, PERO, CADA MAÑANA,

CUANDO AMANEZCA, TIENES QUE CORRER,

TIENES QUE SER MEJOR.

Para pensar...

EL PAN TOSTADO

DESPUÉS DE UN LARGO Y DURO DÍA EN EL TRABAJO, MI MAMÁ PUSO UN PLATO DE SALCHICHAS Y PAN TOSTADO MUY QUEMADO FRENTE A MI PAPÁ.

RECUERDO ESTAR ESPERANDO VER SI ALGUIEN LO NOTABA... SIN EMBARGO, AUNQUE MI PADRE LO NOTÓ, ALCANZÓ UN PAN TOSTADO, SONRIÓ A MI MADRE Y ME PREGUNTÓ CÓMO ME HABÍA IDO EN LA ESCUELA.

NO RECUERDO LO QUE LE CONTESTÉ, PERO SÍ RECUERDO VERLO UNTÁNDOLE MANTEQUILLA Y MERMELADA AL PAN TOSTADO Y COMÉRSELO TODO.

CUANDO ME LEVANTÉ DE LA MESA ESA NOCHE, RECUERDO HABER OÍDO A MI MADRE PEDIR DISCULPAS A MI PADRE POR LOS PANES TOSTADOS MUY QUEMADOS.

NUNCA VOY A OLVIDAR LO QUE LE DIJO:
"CARIÑO NO TE PREOCUPES, A VECES ME GUSTAN LOS PANES TOSTADOS BIEN QUEMADOS."

MÁS TARDE ESA NOCHE, FUÍ A DAR EL BESO DE LAS BUENAS NOCHES A MI PADRE Y LE PREGUNTÉ SI A ÉL LE GUSTABAN LOS PANES TOSTADOS BIEN QUEMADOS.

ÉL ME ABRAZÓ Y me dijo estas reflexiones:


"TU MAMÁ TUVO UN DÍA MUY DURO EN EL TRABAJO, ESTÁ MUY CANSADA Y ADEMÁS - UN PAN TOSTADO UN POCO QUEMADO NO LE HACE DAÑO A NADIE".......

LA VIDA ESTÁ LLENA DE COSAS IMPERFECTAS Y GENTE IMPERFECTA. APRENDER A ACEPTAR LOS DEFECTOS Y DECIDIR CELEBRAR CADA UNA DE LAS DIFERENCIAS DE LOS DEMÁS, ES UNA DE LAS COSAS MÁS IMPORTANTES PARA CREAR UNA RELACIÓN SANA Y DURADERA.
UN PAN TOSTADO QUEMADO NO DEBE ROMPER UN CORAZÓN.

LA COMPRENSIÓN y LA TOLERANCIA ES LA BASE DE CUALQUIER BUENA RELACIÓN.

SÉ MÁS AMABLE DE LO QUE TÚ CREAS NECESARIO, PORQUE TODAS LAS PERSONAS, EN ÉSTE MOMENTO, ESTÁN LIBRANDO ALGÚN TIPO DE BATALLA. TODOS TENEMOS PROBLEMAS Y TODOS ESTAMOS APRENDIENDO A VIVIR Y LO MÁS PROBABLE ES QUE NO NOS ALCANCE LA VIDA PARA APRENDER LO NECESARIO.

"El camino a la felicidad no es recto. Existen curvas llamadas EQUIVOCACIONES, existen semaforos llamados AMIGOS, luces de precaucion llamadas FAMILIA, y todo se logra si tienes: Una llanta de repuesto llamada DECISION, un potente motor llamado AMOR, un buen seguro llamado FE, abundante combustible llamado PACIENCIA, pero sobre todo un experto conductor llamado DIOS!!!